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一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，涉及汽車零部件檢測(cè)領(lǐng)域。一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)包括試驗(yàn)臺(tái)本體，試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面上一端設(shè)置有T型槽滑道，T型槽滑道上設(shè)置有升降機(jī)，另一端設(shè)置有固定支架，在升降機(jī)靠近固定支架的一端設(shè)置有與其配合使用的升降機(jī)固定夾具，所述升降機(jī)豎直方向設(shè)置有升降支架，升降支架上設(shè)置與其垂直的升降平臺(tái)，升降平臺(tái)伸向固定支架一端的端處設(shè)置有壓力傳感器，所述固定支架靠近升降機(jī)的一側(cè)設(shè)置有腳踏板固定夾具。本發(fā)明的有益效果是：能快速準(zhǔn)確的測(cè)量汽車腳踏板臂在規(guī)定位置受到一定力后的變形量，確保了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高了腳踏板在實(shí)際使用中的安全性。
【專利說明】一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢測(cè)領(lǐng)域，具體地說涉及一種用于檢測(cè)汽車用腳踏板踏板臂在施加定力的情況下變形量的踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車腳踏板是汽車底盤上的一個(gè)關(guān)健零部件，主要有三個(gè)臂(油門踏板臂、制動(dòng)踏板臂和離合踏板臂。自動(dòng)檔汽車沒有離合臂)，其安全性要求高。現(xiàn)有技術(shù)是使用氣缸制作的加力裝置對(duì)踏板臂的受力點(diǎn)進(jìn)行加力，由于氣缸的壓力數(shù)值很難穩(wěn)定，致使加力數(shù)值在一個(gè)范圍漂移，檢測(cè)精度不夠，檢測(cè)效率也不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能快速準(zhǔn)確檢測(cè)汽車腳踏板臂在施加一定力的情況下踏板臂的變形量的試驗(yàn)臺(tái)，保證汽車腳踏板滿足使用要求，確保使用安全。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)本體，試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面上一端設(shè)置有T型槽滑道，T型槽滑道上設(shè)置有升降機(jī)，另一端設(shè)置有固定支架，在升降機(jī)靠近固定支架的一端設(shè)置有與其配合使用的升降機(jī)固定夾具，所述升降機(jī)豎直方向設(shè)置有升降支架，升降支架上設(shè)置與其垂直的升降平臺(tái)，升降平臺(tái)伸向固定支架一端的端處設(shè)置有壓力傳感器，所述固定支架靠近升降機(jī)的一側(cè)設(shè)置有腳踏板固定夾具。
[0005]優(yōu)選的，所述T型槽滑道與固定支架平行設(shè)置。
[0006]優(yōu)選的，所述升降支架上設(shè)置有垂直于升降平臺(tái)的升降槽。
[0007]優(yōu)選的，所述升降槽為T型槽。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:能快速準(zhǔn)確的測(cè)量汽車腳踏板臂在規(guī)定位置受到一定力后的變形量，確保了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高了腳踏板在實(shí)際使用中的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖:
其中:1一試驗(yàn)臺(tái)，2.—T型槽滑道，3—升降機(jī)，4一固定支架，5.—升降機(jī)固定夾具，
6.—升降支架，7—升降平臺(tái)，8—壓力傳感器，9一腳踏板固定夾具，10—升降槽，11 一腳踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0011]下面結(jié)合附圖1詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式:一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)本體1，試驗(yàn)臺(tái)本體I臺(tái)面上一端設(shè)置有T型槽滑道2，T型槽滑道上2設(shè)置有升降機(jī)3，另一端設(shè)置有固定支架4，在升降機(jī)3靠近固定支架4的一端設(shè)置有與其配合使用的升降機(jī)固定夾具5，所述升降機(jī)豎直方向設(shè)置有升降支架6，升降支架6上設(shè)置與其垂直的升降平臺(tái)7，升降平臺(tái)7伸向固定支架4 一端的端處設(shè)置有壓力傳感器8，所述固定支架4靠近升降機(jī)3的一側(cè)設(shè)置有腳踏板固定夾具9。T型槽滑道2與固定支架4平行設(shè)置。升降支架6上設(shè)置有垂直于升降平臺(tái)7的升降槽10。升降槽10為T型槽。
[0012]通過實(shí)現(xiàn)T型槽滑道2、升降支架6的空間移動(dòng)，使壓力傳感器8到達(dá)設(shè)定位置，腳踏板11通過螺栓連接到腳踏板固定夾具9上，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)35使壓力傳感器8向前移動(dòng)，頂住腳踏板，待壓力數(shù)值長(zhǎng)至規(guī)定數(shù)值后，靜止5秒種。然后退回壓頭，測(cè)量腳踏板臂的變形量。
[0013]本發(fā)明實(shí)施后不僅能快速測(cè)量腳踏板臂在規(guī)定方向受到規(guī)定壓力后的變形量，測(cè)量準(zhǔn)確方便，測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度也大為降低。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)本體，其特征在于:試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面上一端設(shè)置有T型槽滑道，T型槽滑道上設(shè)置有升降機(jī)，另一端設(shè)置有固定支架，在升降機(jī)靠近固定支架的一端設(shè)置有與其配合使用的升降機(jī)固定夾具，所述升降機(jī)豎直方向設(shè)置有升降支架，升降支架上設(shè)置與其垂直的升降平臺(tái)，升降平臺(tái)伸向固定支架一端的端處設(shè)置有壓力傳感器，所述固定支架靠近升降機(jī)的一側(cè)設(shè)置有腳踏板固定夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述T型槽滑道與固定支架平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述升降支架上設(shè)置有垂直于升降平臺(tái)的升降槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種踏板機(jī)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述升降槽為T型槽。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK103698110SQ201310568181
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】陳昊, 丁爾勝, 傅昌崗, 韓友海, 徐亞, 杜立山, 王超, 羅繼華 申請(qǐng)人:蕪湖普威技研有限公司